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門(mén)式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車(chē)力作用
當(dāng)滿負(fù)荷的跑車(chē)在兩端的始終位置時(shí),支柱受到大的垂直應(yīng)力門(mén)式起重機(jī),則當(dāng)跑車(chē)在伸出臂的端點(diǎn)時(shí),支柱受到大的垂直應(yīng)力. 門(mén)式起重機(jī),必須要使跑車(chē)和所運(yùn)送的貨物,能夠自由的通過(guò)支柱.門(mén)式起重機(jī),由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖.可以計(jì)算出跑車(chē)的剎車(chē)力,在車(chē)輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15. 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時(shí)):取20-25公斤/平方米.由于風(fēng)壓和剎車(chē)力所作用的水平力(在跑車(chē)軌道方向).
門(mén)式起重機(jī)主梁上角鐵受力的決定,可以詳細(xì)參考以前我們說(shuō)的內(nèi)容,若我們把跑車(chē)軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C(jī)構(gòu)上時(shí),支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,為簡(jiǎn)單,為簡(jiǎn)單.此懸掛機(jī)構(gòu)同時(shí)又當(dāng)作加強(qiáng)架的聯(lián)結(jié)用,將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力),傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去.
門(mén)式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車(chē)力作用,是門(mén)式起重機(jī)使用過(guò)程中很重要的一個(gè)作用.使門(mén)式起重機(jī)的力得到很好的轉(zhuǎn)化,這些轉(zhuǎn)化又使門(mén)式起重機(jī)得到更好的應(yīng)用.
門(mén)式起重機(jī)主要性能參數(shù)指標(biāo)有哪些？
門(mén)式起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是起重機(jī)的設(shè)計(jì)依據(jù)，也是起重機(jī)的安全技術(shù)要求一項(xiàng)重要的依據(jù)。
自重G：自重指在標(biāo)準(zhǔn)的配置下，整機(jī)的質(zhì)量，單位為t或kg。
起重量Q：起重量是指被提起的重物的質(zhì)量，單位為kg或t?？煞譃榇笃鹬亓?、總起重量、有效起重量、額定起重量等。
1．額定起重量Qn：額定起重量為起重機(jī)的可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤(pán)、平衡梁等）連同能吊起的物料的質(zhì)量總和。
2．總起重量Qz：總起重量為起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具和?。òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車(chē)以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。
3．有效起重量Qp：有效起重量為起重機(jī)所能吊起的物料的凈質(zhì)量。
門(mén)式起重機(jī)主要性能參數(shù)指標(biāo)有哪些？
門(mén)式起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是起重機(jī)的設(shè)計(jì)依據(jù)，也是起重機(jī)的安全技術(shù)要求一項(xiàng)重要的依據(jù)。
自重G：自重指在標(biāo)準(zhǔn)的配置下，整機(jī)的質(zhì)量，單位為t或kg。
起重量Q：起重量是指被提起的重物的質(zhì)量，單位為kg或t。可分為大起重量、總起重量、有效起重量、額定起重量等。
1．額定起重量Qn：額定起重量為起重機(jī)的可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤(pán)、平衡梁等）連同能吊起的物料的質(zhì)量總和。
2．總起重量Qz：總起重量為起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具和?。òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車(chē)以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。
3．有效起重量Qp：有效起重量為起重機(jī)所能吊起的物料的凈質(zhì)量。
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