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行車起重機(jī)的簡(jiǎn)單介紹

   行車(英文：Crane指用吊鉤或其他取物裝置吊掛重物，空間進(jìn)行升降與運(yùn)移等循環(huán)性作業(yè)的機(jī)械。行車有很多分類，吊車”塔吊”天車”行車”等俗稱指的就是行車中的一類或幾類。按結(jié)構(gòu)可分為橋架型行車、纜索型行車和臂架型行車三大類，按取物裝置可分為吊鉤行車、抓斗行車、電磁行車等十五類，依照移動(dòng)方式可分為固定式行車、爬升式行車、便移式行車、徑向回轉(zhuǎn)行車、行走式行車五大類，依照驅(qū)動(dòng)方式可分為手動(dòng)行車、電動(dòng)行車、液壓行車三類。還有依照回轉(zhuǎn)能力、支承方式、操作方式等來(lái)分類的

   行車是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作行車械。又稱吊車。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。行車的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的行車在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。

行車五大結(jié)構(gòu)詳解

       您對(duì)行車有多少了解呢？行車五大結(jié)構(gòu)是什么呢？下面我們一起來(lái)了解：

       行車油門控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持3檔狀態(tài)，將油門完全松開，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車輪而達(dá)到減速的目的。  

       行車排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車從而達(dá)到制動(dòng)效果，再踩油門時(shí)它會(huì)自動(dòng)打開。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。目前重卡、大客普遍采用。  

       行車液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路開啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動(dòng)效果，無(wú)磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。  

       行車電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無(wú)接觸無(wú)磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達(dá)到制動(dòng)目的。無(wú)磨損但結(jié)構(gòu)龐大。 目前重卡、大客可選裝。  

       行車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開不關(guān)閉，活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。

行車作業(yè)點(diǎn)動(dòng)性能的檢查知識(shí)

　　首先,行車作業(yè)點(diǎn)動(dòng)性能檢查主要是針對(duì)行車作業(yè)過(guò)程中起升、回轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)的動(dòng)作靈敏性和準(zhǔn)確性進(jìn)行調(diào)試.

　　1、行車調(diào)試要求:

　　保證相關(guān)機(jī)構(gòu)起重作業(yè)時(shí)工作平穩(wěn)、動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤、不產(chǎn)生爬行、振動(dòng)、沖擊及驅(qū)動(dòng)功率異常增大等現(xiàn)象,起升、回轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)的點(diǎn)動(dòng)性能良好.

　　2、調(diào)試工況:

　　基本臂、吊臂仰角50°,起吊該工作幅度下的額定起重量到1米高度后停止.

　　3、調(diào)試方法:

　　扳動(dòng)操縱手柄到吊臂起(落)位置,當(dāng)重物稍有運(yùn)動(dòng)就立即制動(dòng).連續(xù)起落吊臂10次,測(cè)量重物水平移動(dòng)累積距離,并分別計(jì)算臂架起落平均每次動(dòng)作位移量.

　　其值應(yīng)符合規(guī)定值,否則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)的可靠性和靈敏度(鋼絲繩變幅機(jī)構(gòu))或液壓回路中背壓平衡閥和次級(jí)安全閥的調(diào)定壓力(液壓缸變幅).

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