大型行吊|大型行吊供應(yīng)商|恒安泰(多圖)：

行車常見(jiàn)故障排除方法

   在行車使用中,若出現(xiàn)易斷電的現(xiàn)象,有時(shí)在輸電導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生火花,嚴(yán)重時(shí)滑觸線某放炮',造成集電器更換過(guò)于頻繁,影響生產(chǎn).為此,進(jìn)行了如下改進(jìn):

   一、增加集電器兩相對(duì)電刷間彈簧強(qiáng)度、彈性,保證彈簧恢復(fù)自如;

   二、增大集電器電刷倒角,并打磨光滑;

   三、加深.加固集電器中的彈簧座,保證電刷的恢復(fù)彈簧在工作中不易'串位';

   四、兩段安全滑觸線連接處連接塊要有倒角,保證集電器平滑過(guò)渡.同時(shí),為保證安全滑觸線的正常使用,行車工的規(guī)范操作、維修工的定期保養(yǎng)、定期檢查也必不可少.

行吊不同周期檢查分別有哪些檢查項(xiàng)目

   行吊是建筑工地上常見(jiàn)的一種起重設(shè)備，行吊的維護(hù)檢查工作時(shí)十分重要的工作，主要是定期檢查，分別有日檢、周檢、月檢和年檢，每個(gè)時(shí)間段內(nèi)檢查的項(xiàng)目各不同。行吊周期性的檢查，可以使工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)行吊存在各種問(wèn)題，同時(shí)也能及時(shí)地解決問(wèn)題，以及可以確保行吊安全可靠的操作。

   行吊的日檢較為簡(jiǎn)單，主要是將機(jī)械上面的塵土打掃干凈，檢查連接點(diǎn)有沒(méi)有松動(dòng)和一些部件的潤(rùn)滑情況，然后做出調(diào)整，增強(qiáng)其靈敏度。

   行吊的周檢相對(duì)較為復(fù)雜。主要是對(duì)行吊的外觀進(jìn)行檢查，比方吊索組、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、報(bào)警裝置等，如發(fā)現(xiàn)異?；蛴袚p壞，應(yīng)立即通知維修工前來(lái)維修。

   日檢和周檢都是由操作人員進(jìn)行檢查，行吊的月檢以及年檢較為嚴(yán)厲，由相關(guān)的管理部門來(lái)檢查。主要是對(duì)行吊做出全面性的檢查，以及做出評(píng)估，制定出大修和改造的計(jì)劃。

行車五大結(jié)構(gòu)詳解

       您對(duì)行車有多少了解呢？行車五大結(jié)構(gòu)是什么呢？下面我們一起來(lái)了解：

       行車油門控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持3檔狀態(tài)，將油門完全松開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車輪而達(dá)到減速的目的。  

       行車排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開(kāi)關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車從而達(dá)到制動(dòng)效果，再踩油門時(shí)它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。目前重卡、大客普遍采用。  

       行車液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路開(kāi)啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動(dòng)效果，無(wú)磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。  

       行車電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無(wú)接觸無(wú)磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達(dá)到制動(dòng)目的。無(wú)磨損但結(jié)構(gòu)龐大。 目前重卡、大客可選裝。  

       行車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開(kāi)不關(guān)閉，活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。

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