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雙梁起重機減速器漏油如何處理

   雙梁起重機在使用過程中，出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴重的減速器，既會損失很多潤滑油，而且對起重機本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響，同時也會影響工作的進度。針對減速器漏油問題我們進行分析，找出問題便可處理到位。

   雙梁起重機減速器漏油主要有三點：一是由于設計不合理，如沒有設計透氣孔或透氣孔過小，供應15噸雙梁起重機，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡，導致潤滑油外泄；由于小車運行機構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。二是制造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠，導致密封不嚴而產(chǎn)生滲油。三是使用維護不當造成多處堵塞，導致內(nèi)部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結(jié)合面不嚴實。 預防減速器漏油，應該改進設計，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設通氣裝置，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當，檢修檢修箱體剖分面，15噸雙梁起重機價格，變形嚴重則更換；清理回油槽，緊固螺栓。

雙梁起重機工作能力和作業(yè)效率在正常范圍

   購買雙梁起重機時，企業(yè)應進行充分的可行性、經(jīng)濟性、技術性和安全可靠性投資分析與評價，選型要根據(jù)本企業(yè)起重作業(yè)繁忙程度和載荷變化來正確選擇起重機工作類型和工作級別，其主要技術參數(shù)應滿足企業(yè)安全生產(chǎn)的需要。

   雙梁起重機的生產(chǎn)必須經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門許可，其使用單位必須經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門登記核準后方可投人使用，并在使用中滿足其安全運行條件，不允許超規(guī)格、超負荷、超范圍使用。使用單位應具有較強的起重機使用管理能力，并能夠嚴格遵守起重機械使用、檢查、維護和技術檔案制度；保證起重機械運轉(zhuǎn)正常，零部件氣全，工作機構(gòu)和安全裝置工作可靠，操縱靈敏，控制可靠；工作能力和作業(yè)效率在正常范圍。

   雙梁起重機使用單位應不斷改善起重作業(yè)環(huán)境；起重作業(yè)人員能夠自覺維護和維持作業(yè)場所衛(wèi)生、安全的環(huán)境條件。

雙梁起重機的運轉(zhuǎn)情況如何呢？

   雙梁起重機在現(xiàn)代工業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，那么它又是如何運轉(zhuǎn)的呢？下面就讓小編為大家介紹一下雙梁起重機的運轉(zhuǎn)情況吧。

   雙梁起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。起升機構(gòu)的動力來源，是由電動機發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，15噸雙梁起重機，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。

   現(xiàn)在起重機市場競爭激烈，雙梁起重機只有內(nèi)外兼修才能顯得更為重要。

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