單梁起重機(jī)_恒安泰重型機(jī)械_單梁起重機(jī)廠家：

單梁起重機(jī)未來的發(fā)展格局

   單梁起重機(jī)后市場的趨勢，主要是品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化、分工化和區(qū)域化，未來起重機(jī)的格局將是大型化、集團(tuán)化，根據(jù)單梁起重機(jī)行業(yè)來預(yù)測工程機(jī)械代理制的未來格局，工程機(jī)械應(yīng)當(dāng)也將是大型化，集中化，且兼并重組也將是發(fā)展趨勢之一。

     一直以來，單梁起重機(jī)行業(yè)都是工程機(jī)械行業(yè)的對標(biāo)行業(yè)，在一定程度上也表征著工程機(jī)械行業(yè)的未來走向。

   放緩的市場卻為工程機(jī)械企業(yè)提供了喘息的時間，促使單梁起重機(jī)企業(yè)能夠暫時拋開市場攻堅(jiān)戰(zhàn)，靜下心來深耕技術(shù)研發(fā)。這一年里，全球工程機(jī)械巨頭們紛紛推出了許多令人耳目一新、讓用戶為之震撼的創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品。

   工程機(jī)械也有保險，其背后的商機(jī)也是巨大的。未來單梁起重機(jī)的格局將是大型化、集團(tuán)化，根據(jù)起重機(jī)行業(yè)來預(yù)測工程機(jī)械代理制的未來格局，應(yīng)當(dāng)也將是大型化，集中化，兼并重組是趨勢之一。

單梁起重機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)前的準(zhǔn)備

（1）關(guān)閉電源檢查所有連接部位的堅(jiān)固情況。

（2）檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的纏繞狀況是否正常。

（3）用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻是否符合技術(shù)要求。

（4）對各潤滑點(diǎn)注油脂，檢查各減速器、制動器、液壓罐等按規(guī)定加油。

（5）清除大車運(yùn)行軌道上，起重機(jī)上及試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)妨礙負(fù)荷試驗(yàn)的一切物品。

（6）準(zhǔn)備好負(fù)荷試驗(yàn)用的重物，好能組合成額定負(fù)荷50%、75%、100%、125%的重物。

（7）指定人員：如司機(jī)上檢驗(yàn)人員、地面指揮人員、栓掛鉤起重人員、與試驗(yàn)無關(guān)人員必須離開起重機(jī)試驗(yàn)現(xiàn)場。

單梁起重機(jī)的起重力矩有哪些作用？

       單梁起重機(jī)的起重力矩就是起重量與起重幅度的乘積。這里的起重量不僅包括吊裝物體的重量，還包括索具和吊具的總重量，常用的單位是噸或磅。起重幅度不可以當(dāng)做是起重臂的長度，因?yàn)橛薪嵌汝P(guān)系所以會存在誤差。起重幅度是指起重機(jī)的轉(zhuǎn)動中心到起吊重物的水平距離。起重幅度的單位是米或英尺，所以起重力矩的單位是噸米。

       起重機(jī)在工作時一定不能超過額定起重力矩，否則單梁起重機(jī)的重心就會發(fā)生偏移，出現(xiàn)傾翻的危險事故。如若起重機(jī)超載，那么起重量就會增大，在不改變起重幅度的情況下，起重力矩很可能會超過額定標(biāo)準(zhǔn)，從而發(fā)生一系列危險事故。所以說額定起重力矩在安全作業(yè)當(dāng)中是一個非常重要的參數(shù)。在起吊作業(yè)中，若起重幅度越大，起重量就要越小，若起重幅度減小，起重量就可以相應(yīng)的增加，但是起重力矩不能改變。

      為了防止安全事故的發(fā)生，所有的單梁起重機(jī)都有力矩限位器。當(dāng)起重力矩超過某個值時，限位開關(guān)就會關(guān)掉電源，停止起升作業(yè)。

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