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單梁起重機操作者在作業(yè)中的問題

單梁起重機操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

（1）起升、降落重物；開動大、小車行駛時。

（2）視線不清楚時，起重機行使、通過，要連續(xù)鳴鈴報警；

（3）起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時；

（4）吊運重物接近人員時。

廣泛用于工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物，禁止在易燃、易爆腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用。

　　設(shè)有地面和操縱室兩種操作形式。操縱室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。

　　單梁起重機廣泛應(yīng)用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點

單梁起重機的節(jié)能技術(shù)

   作為建筑行業(yè)的幫手，在高樓建筑中的作用是越來越重，因此單梁起重機如何利用先進的科學(xué)技術(shù)進行節(jié)能越來越引得大眾的關(guān)注。其實要想節(jié)能還是可以從很多細(xì)小的方面著手，獲取更大的利益。

   通過改善單梁起重機驅(qū)動方式來節(jié)能，起重機上、下車分別配發(fā)動機驅(qū)動可節(jié)能60%左右。一種葫蘆單梁起重機的改進結(jié)構(gòu)，包括橋架、大車運行機構(gòu)以及小車。單梁起重機廠家稱橋架由主梁與端梁構(gòu)成，主梁采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或者壓彎成型的鋼板焊成，其特征在于主梁的蓋板選用矩形結(jié)構(gòu)，工字鋼直接焊接在蓋板下端面上，工字鋼與蓋板焊接處的兩端焊接加固板。

降低運城起重機的自身質(zhì)量，而降低起重機的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身材料的消耗，同時也減少的廠房機構(gòu)的負(fù)荷?？梢酝ㄟ^對單梁起重機的控制系統(tǒng)進行改進來達到節(jié)能的目的，調(diào)速系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)。變頻調(diào)速系統(tǒng)不僅效率高，而卻節(jié)能效果比較好。

   通過改變驅(qū)動方式，自身自量以及變頻調(diào)速系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)可以很好的進行節(jié)能工作，更好的可持續(xù)發(fā)展，所以說單梁起重機系統(tǒng)化、科學(xué)化發(fā)展帶來節(jié)能的大發(fā)展。

雙梁起重機的性能特點

   我們常見的起重機一般是由起升機構(gòu)(使物品上下運動)、運行機構(gòu)(使起重機械移動)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)(使物品作水平移動)，再加上金屬機構(gòu)，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。

   新型雙梁橋式起重機的性能參數(shù)包括：起重量、起升高度、下放深度、跨度、機構(gòu)工作速度、工作級別、及起重機總重或輪壓。

   主要特點: 1、設(shè)計將性能優(yōu)越和安全可靠放在首位,同時結(jié)合考慮經(jīng)濟合理性，造型 美觀等因素。2、的工作機構(gòu)由主、副起升機構(gòu),大、小車運行機構(gòu)組成。3、各機構(gòu)均采用變頻調(diào)速方式。4、大車電源導(dǎo)電裝置安裝在起重機端梁下方,在維修平臺上可安全方便地維 修。5、在橋架非傳動側(cè)上設(shè)有電纜滑線支架,小車采用電纜供電，小車上設(shè)有導(dǎo)電 架。6、主梁為偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)。7、采用駕駛室操作方式。

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