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門式起重機風壓和剎車力作用

　　當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時,支柱受到大的垂直應(yīng)力門式起重機,則當跑車在伸出臂的端點時,支柱受到大的垂直應(yīng)力. 門式起重機,必須要使跑車和所運送的貨物,能夠自由的通過支柱.門式起重機,由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖.可以計算出跑車的剎車力,在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15. 橋架的縱向風壓(滿負荷時):取20-25公斤/平方米.由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向).

　　門式起重機主梁上角鐵受力的決定,可以詳細參考以前我們說的內(nèi)容,若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當?shù)膽覓鞕C構(gòu)上時,支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,為簡單,為簡單.此懸掛機構(gòu)同時又當作加強架的聯(lián)結(jié)用,將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風力),傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去.

　　門式起重機風壓和剎車力作用,是門式起重機使用過程中很重要的一個作用.使門式起重機的力得到很好的轉(zhuǎn)化,這些轉(zhuǎn)化又使門式起重機得到更好的應(yīng)用.

門式起重機各個機構(gòu)保養(yǎng)都需要做哪些工作

   門式起重機各個機構(gòu)都需要保養(yǎng)，而其保養(yǎng)的方法也不一樣，首先說一下各個制動器的保養(yǎng)，當對制動器進行檢查時要調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證這些地方的表面無雜物存在，如果有污物就必須清洗掉，并且檢查的這各個地方都要靈活。其次在日常的保養(yǎng)中要注意各個機構(gòu)的連接部位無堵塞現(xiàn)象，并且不松散，尤其要注意螺栓的穩(wěn)固，還有就是所有連接稍軸都必須有開口銷，并需張開充分。另外，還要注意鋼絲繩的安全性，運轉(zhuǎn)的正常性，以及運轉(zhuǎn)時門式起重機有沒有噪音等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

   門式起重機機構(gòu)的保養(yǎng)還有一個很重要的一方面就是門式起重機的潤滑，因為門式起重機潤滑的好壞直接影響門式起重機的正常運轉(zhuǎn)以及工作效率。關(guān)于各個機構(gòu)的潤滑主要有一下方面，即鋼絲繩的潤滑，吊鉤滑輪軸的潤滑，動定滑輪軸的潤滑，各減速器的潤滑，各軸承箱的潤滑，電動機軸承的潤滑，制動器各節(jié)點的潤滑和抓斗的上下滑輪軸和各連接軸的潤滑等。在具體的潤滑中要定期檢查并且采用合適的潤滑油，并且在潤滑前，各個要被潤滑的潤滑點要進行清潔。

門式起重機主梁方面的問題及維修方法時間

   門式起重機主梁常見的故障有主梁下沉和主梁水平彎曲,具體說來:

(1)造成主梁下沉的主要原因是:主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力過大、剛性不足、接頭間隙過大;超載使用;使用超過年限;熱效應(yīng)或者受熱輻射影響;弦桿或腹桿變形;存放、運輸、吊裝使用方式不正確。針對主梁下沉采取的維修方法主要有:采用火焰和預(yù)應(yīng)力兩種方法進行修復(fù);對局部進行加固。

(2)門式起重機主梁水平彎曲。造成主梁水平彎曲的主要原因是:制造時焊接工藝不當;存放和運輸不當。針對主梁水平彎曲采取的維修方法主要是采用火焰矯正法并適當配用拉具、頂具進行校正。

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